Ferrari'nin bu konudaki çözümü ise yeni bir tekerlek poyrası yarattı, mekaniker lastik değişimini takiben lastik tabancasını çıkarırken somunun her iki yanından kavrıyor ve somunun kilitlenip bu şekilde (küçük resim) kalmasını sağlıyor. Ferrari F10 - Aerodinamik Tekerlek Parçası 2009 yılında çok popüler hale gelen karbon fiber karenaj kapakları 2010 yılından itibaren FIA tarafından kullanılması yasaklandı. Her ne kadar kurallara aykırı görünse de (FIA onayı aldı) Ferrari jant tasarımının iç kısmına (küçük resim - sarı halka) aero bir parça ekledi. Sökülebilen (ana resim) bir yapıda olmasına rağmen jant ile aynı maddeden üretildiği için yasal olarak kabul ediliyor. Jantlar sezon başında onaylanıyor ve sezon sonuna kadar değiştirilemiyor bu nedenle Ferrari'nin rakipleri bu sistemi 2010 yılı içerisince kopyalayamayacaklar. TurkiyeF1.Com Sertuğ Ünal