FIA'nın, egzoz beslemeli tasarım konusunda kural suistimaline kesin olarak müsamaha etmeyeceğini belirtmesine rağmen, bazı takımların hala limitleri zorladığı ifade ediliyor.

Yeni periskop egzozların yeri ve açıları, bu yılki kurallarla sıkı bir şekilde tanımlanmış olmasına rağmen, bu durum takımları, egzozlardaki havayı, özellikle arka hava kanallarına yönlendirmenin yollarını bulma çabasından alı koymadı.

FIA, aerodinamik bir etki oluşturmak amacıyla havayı yönlendirdiği düşünülen hiçbir tasarıma izin verilmeyeceğini net bir şekilde dile getirmesine karşın, bazı teknik patronlar, meselenin, hala tartışma konusu olma potansiyelinin bulunduğunu belirtiyor.

FIA'DAN Charlie Whiting, dün takımların yeni araç tasarımlarını kontrol etmek için Jerez'e gelmişti. Whiting'in takımların kurallara uyduğundan emin olmak için, tasarımlarını yakından incelemesi bekleniyor.

Red Bull Racing teknik patronu Adrian Newey, federasyonunun, egzoz tasarımlarıyla ilgili neye izin verilip verilmeyeceği konusunda oldukça hassas olduğunu ancak yine de birilerinin sınırları zorlayarak tartışma konusu olabilecek bir tasarım üretme ihtimali olduğunu kaydetti.

Lotus teknik direktörü James Allison da, kuralların egzozun büyüklüğünün ne kadar olması, nerelere bağlantı yapılması ve bu bağlantıların hangi açılarla olacağını belirttiğini söyleyerek, bununla birlikte aerodinamik kazanıma yol açabilecek çözümler bulmanın imkansız olmadığını dile getirdi.

Ferrari baş tasarımcısı Nicolas Tombazis ise, FIA ile sürekli fikir alış verişinde bulunduklarını "Neye izin verildiğinin oldukça açık olduğunu düşünüyorum. Tasarımlarımızın tümüyle yasal olduğuna inanıyourm" dedi.

Scuderia Toro Rosso teknik direktörü Giorgio Ascanelli de, "Charlie egzozlardan herhangi bir aerodinamik kazanım olmasını istemiyor. FIA böyle bir şeyi kabul etmiyor. Teknik Talimat var, burada havanın kanalize edilebileği enerji oranınlarının limitleri var" yorumunda bulundu.